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新一代Ford Focus ST即将国内现身?一般级距中型性

作者: 时间:2020-07-13 240° N懂生活
新一代Ford Focus ST即将国内现身?一般级距中型性

福特六和汽车在 2019 年 6 月初时,藉由 4 门 Focus 车系的产品调整之际,也宣布了 4 代 Focus 现行性能代表作品的 ST 车型,确定将会导入国内市场,而相隔不到两个月的时间,网路上就已经出现有相关间谍照,显示一辆 Focus ST 由空运送抵台湾,也进而引起了不少网友与车迷们的关注。经与福特六和确认后,该辆空运抵台的 4 代 Focus ST,确实为福特六和所引进,作为 Focus ST 国内导入上市前的前置作业使用。

除了确认该辆车为认证前置作业用而抢先导入之外,福特六和并未透露相关的上市时间,然而,从空运抵台的时间点来看,国内现行法规认证需要约莫 3~5 个月的时间,新世代 Focus ST 最快有机会在年底前就正式现身,再加上年底国内有着两年一度的台北车展,未尝不是揭示 Ford 新世代 Focus 家族中,现行最为性能代表之成员的好时机。

更甚者,现行国内贩售之 4 代 Focus 车系,挟着新世代产品与先进主动安全配备 Co-Pilot360 的吸引力,2019 年第二季几乎都能缴出单月千辆以上的销售成绩 (4 月为 725 辆),如果能在 2019 年第四季时,再行推出以进口方式贩售、并有着性能数据提升魅力的 Focus ST,未尝不是再行刺激车系竞争力的方式之一。

然而,Focus ST 究竟国内上市时机为何,还是有待福特六和更进一步揭示,而 U-CAR 也将会持续追蹤相关讯息;不过,在相关资讯揭示之前,让我们先行了解一下,一般级距中型性能掀背,国内市场究竟有那些选择?其市场表现又是怎样呢?

一般级距中型性能掀背其实选择并不多

事实上,国内市场现行一般级距品牌中,掀背车款的选择并不算少,先前 U-CAR 也针对中型掀背级距进行了集体评比,虽然实际找来参与的车款只有 Ford Focus、Mazda Mazda 3、Toyota Auris,但主要是因为锁定在搭载有 ADAS 先进安全主动配备系统的车款,如果放眼国内一般级距的掀背车款,中型掀背还有数款选择之多,然而,讲述到性能版本的话,选择就相对变得少很多。Ford Focus ST 导入国内后,现行国内市场有在贩售的直接竞争对手,仅有 Peugeot 308 GTi、以及 Volkswagen Golf GTI。

先从市场销售表现来看,虽然性能版车款多半带有指标意义的存在,但在此一级距中,由于性能版车型多半在配备也相当齐备,因此仍佔各车系总销售的一定比例,以 2018 年年度累计销售以及 2019 年上半年度累计来看,Volkswagen Golf 车系一员的 GTI 车型,在销售表现上颇为抢眼,2018 年 Golf 全车系全年累计贩售达 2,801 辆,而 Golf GTI 车系则累计贩售 557 辆,佔比将近 20%之多。

一般级距中型性能掀背售价/销售量一览车型2018年
(辆)2019上半年
(辆)售价 (万)附注Ford Focus ST──138.8
(3代版本售价)福特六和曾于2013年7月份导入,累计销售至2015年底为止,共售出约294辆Peugeot 308 GTi155169.82019年更换引擎,因此6月份才再次交车Volkswagen
Golf GTI557270145.8~155.82018年4月推出Performance车型,同年11月GTI停售,改为GTI Performance Pure车型

而 Peugeot 308 GTi 在 2018 年的年度累计销售辆,虽然仅 15 辆之谱,但相比于整体 308 车系的贩售,更是有着接近于 23%的佔比,显见性能版本车型对于整体车系的销售,仍旧有着一定比例的助益;Ford Focus 车系虽然在 2018 年以及 2019 年上半年度,并未有 ST 车型的贩售,但福特六和针对第 3 代 Focus,曾于 2013 年 7 月份将 ST 车型正式导入国内,不过销售数量并不算多。

3 代 Focus ST 从 2013 年 7 月开始正式贩售,到 2015 年底为止,分别累计销售 102 辆、84 辆、以及 108 辆,也就是说在整个 3 代 Focus 车系的产品週期间,国内共累计贩售近 300 辆的 Focus ST;相比于前述的 Volkswagen Golf GTI、Peugeot 308 GTi 在全车系中的销售佔比,Focus ST 可说是比例相当低,以 2014 年 Focus 年度累计销售的 12,478 辆来看 (包含 4 门与 5 门),Focus ST 佔比连 1%都不到,即便以 4 门与 5 门各佔 50%的方式来计算,佔比也不过才超过 1%。

之所以有这样的差异,关键恐怕在于 3 代 Focus ST 仅有手排变速系统的选择,虽然 Peugeot 308 GTi 同样是手排变速系统,但不同于 Ford Focus 与 Volkswagen Golf 两车系,Peugeot 308 车系所订的消费族群乃是热爱法系之热血车迷,因此样本空间相对较小。

广  告4 代 Focus ST 应当导入汽油涡轮引擎与 7 速自排

Ford 在 2019 年日内瓦车展上正式带来了 Focus ST,除了在外观内装造型上的专属性能妆点外,在动力单元上也做出大幅度调整,新世代 Focus ST 推出了汽油与柴油两种动力配置,汽油车款乃是以 2.3 升涡轮增压引擎,取代前代的 2.0 升 EcoBoost 汽油引擎,动力数据也从前代的 250 匹/35.19 公斤米,一举来到了 280 匹最大马力与 42.86 公斤米最大扭力。至于柴油版本的 2.0 升 EcoBlue 引擎,则拥有 190 匹与 40.8 公斤米的动力输出。

一般级距中型性能掀背性能对照表车型排气量引擎规格最大马力
(匹)最大扭力
(kgm)变速系统0~100m/h加速
(秒)Ford Focus ST2.3升直列4缸
涡轮增压引擎28042.867速自排6.0Peugeot 308 Gti1.6升直列4缸
涡轮增压引擎27033.656速手排6.0Volkswagen
Golf GTI2.0升直列4缸
涡轮增压引擎24537.87速自手排6.2

比较关键的部分,在于无论汽油或是柴油动力选择,Ford 都会 Focus ST 标配 6 速手排变速系统,并将 7 速自排变速系统列为选配,从国内市场来看,即便会有不少热血消费者对于手排变速系统,仍有着一定程度的癡迷,但就多数消费者需求、总体销售表现来看,搭载 2.3 升汽油涡轮增压引擎与 7 速自排变速系统的组合,势必会是较适合国内市场的选择。

除此之外,现行 Focus 车系在市场上大有斩获的关键、也就是 Co-Pilot360 系统,应当也要在 Focus 车型上现身,兼顾性能与安全的组合,同样也会是吸引人的搭配,也会是市场竞争的重要产品力;不过,更完整的产品资讯与车型设定,恐怕还是有待福特六和届时公布了。

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